اصل محصولات جذب شوک

اصل محصولات جذب شوک عمدتاً شامل جنبه های زیر است:

اصل کار کمک فنر
عملکرد اصلی کمک فنرها سرکوب شوک در هنگام بازگشت بهار پس از جذب شوک و ضربه از سطح جاده ، به منظور بهبود صافی رانندگی خودرو است. در سیستم تعلیق خودرو ، کمک فنر معمولاً یک فنر هیدرولیک است و اصل کار آن به شرح زیر است:

‌ هیدرولیک کمک فنر: هنگامی که قاب (یا بدن) و محور نسبت به یکدیگر حرکت می کنند ، پیستون موجود در فنر به بالا و پایین حرکت می کند. حرکت بالا و پایین پیستون باعث می شود روغن موجود در فنر از یک حفره از طریق منافذ به حفره دیگر جریان یابد. در این فرآیند ، اصطکاک بین روغن و دیواره منافذ و اصطکاک داخلی بین مولکول های روغن باعث ایجاد نیروی میرایی می شود و انرژی لرزش را به انرژی گرما تبدیل می کند و از طریق کمک فنر آن را به داخل جو می رساند.
‌double-Tube Hydraulic Shock Abblorber‌: این کمک فنر به دو سیلندر تقسیم می شود: سیلندر ذخیره روغن و سیلندر کار. میله پیستون به قاب وصل شده و می تواند به سمت بالا و پایین حرکت کند ، در حالی که انتهای پایین فنر به محور وصل شده و ثابت است. شیر روی پیستون جریان روغن را کنترل می کند و از این طریق نیروی میرایی را تنظیم می کند.
رابطه بین فنرها و چشمه ها
کمک فنرها و چشمه ها در سیستم تعلیق خودرو با هم کار می کنند تا به طور مشترک وظایف بافر و جذب شوک را انجام دهند. این بهار عمدتاً مسئول ذخیره انرژی است ، در حالی که کمک فنر با مصرف انرژی گرما و بهبود راحتی رانندگی ، برآمدگی های ناشی از جاده های ناهموار را کاهش می دهد. هر دو ضروری هستند و در کنار هم از رانندگی صاف خودرو اطمینان حاصل می کنند.